歼20发动机长度变短 或换上新型国产“心脏”

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　　　　自从歼-20战机在2011年1月首次试飞以来，这种先进战机的动向就一直受到外界的持续关注。有分析称，在数次的低速滑行测试之后，2011号歼-20有望在近日进行首飞。
　　杜文龙推测，歼-20或进入原型机状态，现正进行地面高速滑行测试。“如果发动机不坏，这种测试是重复测试，没有必要。”他指出，歼-20的2001号和2002号的低速和高速测试已经完成，没有必要再进行测试。他表示，歼-20可能换装了新型动力系统，有可能进行国产“心脏”的完善。
　　而这一工程一旦打造完毕，歼-20将使用国产发动机。这意味着歼-20从外形设计、隐身性能，到动力系统、火控系统全部实现国产化。
　　杜文龙表示，一架飞机的动力系统至关重要，正因如此，在航空工业中一直把它作为龙头项目。他分析称，从此次披露的相关照片发现，目前测试中的这架歼-20尾喷口距后端的距离明显远得多，即尾喷口向里收缩，这意味着发动机的长度可能变短，这次使用的发动机和之前使用的发动机可能完全不一样，是新发动机的一个重要标志和信号。